Comprar un coche en Alemania: cómo hacerlo tú mismo

Seguro que te has planteado comprar un coche en Alemania, y cómo hacerlo tú mismo.

Sin ser un apasionado del motor ocurre muy a menudo que en cualquier grupo de amigos se hable de importar coches, de si merece la pena y el precio que esto conlleva.

Alemania es un país exportador por naturaleza de todo tipo de productos y sobre todo de coches nuevos y usados. Dispone de un amplísimo stock automovilístico que supera con creces el volumen de cualquier otro país de la UE. Ten en cuenta que sólo páginas web como mobile.de tiene casi 2 millones de vehículos anunciados diariamente.

Los precios del mercado de coches de ocasión de Alemania son muy interesantes, debido a la alta rotación que tienen en todas las marcas (Mercedes Benz, Audi, BMW, Porsche…) lo que motiva que cualquiera piense en Alemania como su primera opción al comprar un coche.  Por lo tanto vamos a la práctica y  explicar cómo comprar un coche en Alemania y hacerlo tú mismo con un ejemplo práctico.

Qué Coche Comprar en Alemania

Tanto si estamos pensando en comprar un coche nuevo como si queremos comprar un coche de segunda mano, tanto si somos empresa y queremos comprar sin IVA o si somos particulares y preferimos que sea un coche en REBU,  lo primero que tenemos que tener claro es qué coche queremos comprar.

Ello implica analizar muchos valores que van desde si queremos una marca alemana (Mercedes Benz, Audi, VW, BMW, Porsche…) o preferimos cualquier otra marca venga del país que venga (Seat, Skoda, Kia, Volvo…); la fecha de primera matriculación, el tope de kilómetros, el color, el equipamiento…y sobre todo el precio final que cuesta traer un coche de Alemania.

Calcular el precio del coche alemán

En nuestro apartado Calculadora de Costes se puede calcular y comparar exactamente cuál es el precio total de un coche importado de Alemania, incluyendo el coste del impuesto de matriculación, el coste del transporte a España, coste de las placas provisionales y de las placas finales y el coste de la ITV en España.

Traerlo en camión o por carretera

Ten en cuenta que si quieres traer un coche tú mismo de Alemania y bajarlo rodando con placas provisionales, eso no significa que sea más barato que traerlo en camión sino todo lo contrario. Es más caro bajarlo conduciendo tu directamente que en transporte (además de lo que supone estar fuera de casa 3 ó 4 días y hacer mínimo 1500 kms en coche).

La media de precio del transporte en camión son 650 € mientras que bajarlo conduciendo tu mismo es mucho más caro. Debes saber que traer conduciendo coches directamente desde Alemania cuesta mínimo 750 €: Billete de avión (mínimo 50 €), desplazamiento del aeropuerto al concesionario (50 € media), placas provisionales alemanas (de 200 a 350 €), peajes y combustible de vuelta a España (mínimo 300 €) y alojamiento y comida mínimo 150 €.

Dónde Comprar un Coche en Alemania por tí mismo

Páginas de coches de segunda mano en Alemania

Sin duda alguna, lo ideal para comprar un coche barato en Alemania es buscar donde más coches hay y afinar al máximo la búsqueda. Las páginas web que recomendamos son www.mobile.de (se puede poner en idioma español) y www.autoscout24.com

Respecto al estado del vehículo, es muy importante que tengas en cuenta que debe estar siempre en su estado original, como cuando salió de fábrica nuevo, sin ningún tipo de modificaciones posteriores.

Comprar coches a particulares tú mismo.

Siempre puedes buscar la venta de coches en Alemania de particulares. Es muy buena opción porque sin son los dueños reales del coche, sabrán exactamente el estado en el que se encuentra, cuando fue la última inspección y si tuvo algún tipo de golpe o no.

Pasos para comprar tú mismo un Coche en Alemania 

Paso 1:Revisa el coche

Antes de decidirte a comprar el vehículo, no descartes hacerle un peritaje para poder saber su estado real y posibles problemas mecánicos que tiene o que haya tenido anteriormente. Nosotros trabajamos con una certificadora alemana que se llama DEKRA y que tiene estaciones por toda Alemania.

Aquí puedes saber más detalles acerca de cómo y donde comprar un coche en Alemania, además de un ejemplo de peritaje DEKRA.

Paso 2: Documentación del coche

En relación a este punto tenemos que destacar que es muy importante revisar la documentación necesaria para comprar un coche en Alemania, puesto que si no hacemos bien este proceso no podremos matricular en España.

Cualquier vehículo que queramos importar debe obligatoriamente 3 documentos alemanes: Teil I (ficha técnica alemana) y Teil II (permiso de circulación alemán) y tener COC (Certificado de conformidad) o en su defecto la contraseña de homologación europea sin modificaciones.

Paso 3: Precio y régimen fiscal

En el caso de que nos guste el coche y la documentación esté correcta, tenemos que negociar el precio final con el vendedor. Debemos aclarar con él si ese vehículo tiene iva deducible y podemos comprar neto (en el caso que seamos empresas o autónomos inscritos en el Registro de Operadores Intracomunitarios), o por lo contrario es un vehículo sujeto a REBU (Régimen Especial de Bienes Usados) que en Alemania está recogido en la Ley de IVA alemana artículo 25.

Paso 4: Documentación de compra. Contrato o factura

El siguiente paso antes de pagar, consiste en obtener los documentos de compra necesarios:

Factura de compraLa Factura de compra, si compramos a un compraventa o concesionario alemán, con CIF intracomunitario válido, o  Contrato de compra, si compramos un coche de segunda mano a un particular alemán. También, la Copia del ausweis o DNI alemán del vendedor, que tiene que ser el mismo que aparece en la documentación como titular del coche.

Una vez que tengamos claro cuánto vamos a pagar y el régimen fiscal, el vendedor nos tendrá que mandar los documentos de compra necesarios.

Si nos emiten factura, también deben especificar si el importe pagado es Neto, Bruto (Iva incluido)  o REBU.

Tanto el contrato como la factura, deberían indicar sí ese vehículo está libre de golpes, lo que en Alemania se llama “unfallfrei”. En el caso de que haya tenido algún golpe anterior y ha sido reparado, lo ideal es que se especifique en ese contrato o en esa factura, cuál es la reparación que se ha llevado a cabo y el importe.

Mucha gente pregunta por la existencia de un  supuesto certificado de siniestralidad o certificado de libre accidente, lo cual es totalmente falso. No existe en Alemania ese tipo de documento, pero sí existe mucha más seriedad en la gente que vende coches en Alemania. Se suele especificar en el documento de compra la existencia o no de reparaciones o accidentes previos.

Paso 5: Pago

Los pagos en la mayoría de los coches que se compran en Alemania, son realizados por transferencia bancaria. Es la forma más segura, tanto para asegurar que el dinero llegue al vendedor correctamente, como para poder demostrar en el futuro mediante justificante, que hemos pagado ese coche.

Hay casos puntuales en los que el vendedor y el comprador acuerdan pago en metálico, aunque normalmente esos pagos, no deberían superar los 10.000 € puesto que está prohibido circular por la Unión Europea con más de 10.000 € en mano. En el caso de que se vaya a hacer un pago en metálico, debemos obtener del vendedor un recibo o justificante que lo acredite (además de la factura o contrato).

Los pagos se pueden hacer mediante transferencia bancaria (normal o Vía Banco de España si la queremos urgente) o mediante pago en metálico si al final nos decidimos a traer el coche directamente conduciendo. Si vas a pagar en mano ten en cuenta que legalmente está prohibido circular por toda la UE con más de 10.000 € por persona.

Paso 6: Recogida y transporte

Para transportar un coche de Alemania a España hay dos opciones:

Transporte por carretera

Si el comprador lo quiere bajar personalmente desde Alemania, se puede hacer una placa provisional, las cuales son para 5, 15 o 30 días, y su coste va desde los 200 a los 300 y algo euros aproximadamente con un seguro básico obligatorio. Estas placas provisionales se obtienen y se pagan en tráfico Alemania, y requieren normalmente la presencia del comprador y del vendedor.

Hay que recordar que el hecho de bajar un coche rodando por carretera con placa provisional alemana, no es más económico que bajarlo en camión sino todo lo contrario. Al coste de las placas provisionales que hemos mencionado anteriormente, hay que sumarle el coste del billete de avión, combustible, peajes, alojamiento y comida durante el viaje; además del tiempo que requiere el desplazarse de Alemania y bajar un coche rodando a España.

Transporte en camión

Si por el contrario se quiere bajar el vehículo en un camión, lo cual es lo más seguro y económico, lo ideal es recoger la documentación (permiso de circulación, ficha técnica, COC, libro de inspecciones y contrato factura) por correo certificado, que tenga un número de seguimiento para así evitar perderlo, o que lo roben en el camión o que el vendedor nos diga que le ha mandado junto con el camión y luego no aparezca. Enviar una documentación por mensajería es bastante económico, y nos evita problemas importantes, porque de nada vale tener el coche si no tenemos documentación.

Los coches que bajan en camión desde Alemania, vienen todos con un seguro obligatorio junto con un documento llamado CMR, el cual tenemos que firmar cuando nos entregan el coche y anotar si viene con algún tipo de rasponazo o rasguño, para así poder reclamar a la compañía de seguro. En este artículo te explican bien cómo transportar un vehículo comprado en Alemania de forma segura.

Paso 7: ITV en España

Una vez que llega a España el coche que hemos comprado en Alemania, tenemos que  solicitar ITV para matricular (no es una ITV periódica), cuyo coste suelen ser unos 140 € aproximadamente, y una vez pasada nos darán la ficha técnica española.

Paso 8: Matriculación en tráfico España

Ficha técnica españolaCuando tengamos la ficha técnica española (de la ITV), junto con la documentación alemana (permiso de circulación, ficha técnica, factura o contrato de compra) tenemos que ir a la jefatura de Tráfico que nos corresponda según donde estemos empadronados, y solicitar la matriculación definitiva.

En tráfico nos harán pagar el impuesto de matriculación correspondiente (salvo que el coche tenga 120 g/km  de CO2 de emisiones o menos, en cuyo caso estará exento), tendremos que pagar unas tasas mínimas y obligatorias y nos dirán que nos dirijamos a la oficina municipal para hacer el pago del impuesto municipal.

Estos son los pasos básicos y absolutamente necesarios para poder comprar un coche en Alemania,  matricularlo en España sin ningún tipo de problema y sabiendo con total seguridad los costes.

Si antes de comprar un coche en Alemania, quieres saber exactamente cuánto nos va a costar ese coche puesto en España, en la calculadora de costes que te ofrecemos, podemos calcularlo gratis y hasta el último céntimo.

 

4 comentarios en «Comprar un coche en Alemania: cómo hacerlo tú mismo»

    • Raimundo,
      Sí se podría importa a Sudamérica, siempre y cuando el vehículo sea relativamente nuevo o por cambio de residencia. En todo caso, en estos casos, las homologaciones resultan bastante complicadas de llevar a cabo. Hay que estudiar cada en caso en concreto y valorarlo.
      En caso de no tratarse de un cambio de residencia, además de los gastos habituales relativos al transporte y demás, se debe de pagar aranceles, IVA, homologaciones, matriculación, etc… Algo que quizás económicamente haga que la operación no sea rentable.

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  1. Para hacer el permiso temporal (plazas verdes) hay que presentar algún documento de la ITV de España? O sólo: solicitud, DNI, Tasas, Factura, TEIL I, TEIL II, COC, Impuesto Matriculación e Impuesto Circulación del Ayto., o estos dos impuestos no son necesarios?
    Soy particular

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    • Hola Miguel Angel
      Depende de cada jefatura de DGT y del funcionario que te encuentres.
      Lo que siempre necesitas para matricular un coche es la documentación del país de origen, factura o contrato de compre y la homologación; y luego hay algunas jefaturas que te piden resguardo de la ITV o documento que demuestre que tienes la al menos la cita solicitada.

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